Boletín Técnico

State evaluation of steel bridges of the Colombian National roadway network

Este artículo pretende estudiar en detalle el estado y los daños típicos de los puentes en acero y en estructura mixta (acero y concreto) de la red vial de Colombia, sin incluir su evaluación desde el punto de vista sísmico. Basados en la evaluación del inventario y las inspecciones realizadas por el Instituto Nacional de Vías de Colombia (Invias) desde el año de 1996, a través del Sistema de Administración de Puentes de Colombia (Sipucol). El artículo se divide en dos (2) partes: en la primera se presenta una descripción de las diferentes tipologías de los puentes en acero basados en el módulo de inventario del Sipucol y en la segunda el estado y los daños típicos de los componentes principales. De los doscientos cuarenta y cuatro (244) puentes en acero que hacen parte de la Red Vial Nacional, se encontraron deficiencias estructurales, corrosión generalizada y parcial, infiltración, detallado no adecuado de las uniones, identificación de problemas de fatiga en uniones y regular calidad de las uniones soldadas. Este documento se constituye en la base para una futura y más completa investigación de estructuras vitales en la infraestructura vial como son los puentes, con el objeto de avanzar en el tema de la inspección detallada incluida la condición sismorresistente y la conservación de puentes de acero.

This paper studies in detail the state evaluation and typical damages of Steel and composite structures(concrete plus steel) of the National Roadway Network , without include seismic evaluation. The studies is based in the inventory and the inspections made by the Colombian Governments Roads Institute (Invias) since 1996, throughout the Colombian Bridge Management System (Sipucol). This paper is divided in two parts: the first one presents a brief description of the different types of steel bridges and composite structures based on the Sipucol inventory module and the second one presents the state and typical damages of the main components. Of the 244 steel and composite structures bridges of the National Roadway Network, they presents structural deficiencies, widespread and partial corrosion, infiltration, not appropriate unions details, presence of fatigue problems in the unions and poor quality in welded unions. It is considered that this paper will be the base for a further and more comprehensive investigation of structures that are vital in the road infrastructure like the bridges, in order to advance in the detailed inspection including seismic vulnerability analysis, and conservation of steel bridges topics.

Reduction of Seismic Risk in Venezuelan Schools

El terremoto de Cariaco, Venezuela, 1.997, provocó el derrumbe de cuatro edificaciones escolares y la muerte de 23 personas. Las fallas fueron el resultado de deficiencias estructurales para resistir terremotos, de carácter conceptual, típicas de los diseños de décadas pasadas: Poca rigidez y resistencia lateral, baja capacidad para disipar energía, insuficiente resistencia al cortante y la presencia de columnas "cortas". Por otro lado, el derrumbe de dos edificaciones fue también influenciado porque fueron construidos en una zona sísmica con intensidad dos veces mayor a la de la zona especificada en los planos de construcción. Las escuelas denominadas Tipo Antiguo y Tipo Cajetón son similares a las derrumbadas en Cariaco y se hallan distribuidas en todo el país. Mediante técnicas de análisis dinámico lineal y estático no lineal se determinó el riesgo a que están expuestas en las diferentes zonas sísmicas de Venezuela. Las escuelas Tipo Antiguo están expuestas a riesgos intolerables por lo que deben ser reforzadas, aun en las zonas de moderada amenaza como quedó demostrado en Arenales donde un evento de moderada intensidad en 1.991 comprometió la estabilidad de la escuela. Solo las escuelas Tipo Cajetón localizadas en las zonas de mayor amenaza sísmica deben ser reforzadas. Se propone un programa nacional para la reducción de riesgos en escuelas existentes y para la construcción de nuevas escuelas seguras ante terremotos.

The Cariaco earthquake in 1997 led to the ruin of four school buildings and the loss of 23 lives. The failures were the result of conceptual deficiencies in the structural system, typical of the seismic design of the past decades: Very low lateral strength and stiffness, low energy dissipation capacity, insufficient shear resistance and the presence of "short columns". On the other hand, the collapse of two buildings was also influenced because they were built in a seismic zone with twice the intensity specified in the construction plans. The schools identified as "Old Type" and "Box Type", similar to the schools that collapsed in Cariaco, can be found all along the country. Using linear dynamic and non-linear static analysis, the seismic risk at which they are exposed was determined in the different zones of Venezuela. "Old Type" schools are exposed to unacceptable risk and need to be retrofitted, even in moderate seismic zones as it has been shown in one school in Arenales where an earthquake of moderate intensity endanger the stability of the school. On the other hand, only "Box Type" schools located in the high hazard zones need to be retrofitted. A national plan for the mitigation of seismic risk in existing schools and for the construction of new earthquake resistant schools is proposed.

Natural hazard and vulnerability in cumana, venezuela

En este trabajo se presentan los resultados de un proyecto de investigación patrocinado por la Gobernación del Estado Sucre sobre la mitigación y prevención de amenazas naturales en la ciudad de Cumaná. Quienes suscriben el trabajo contribuyeron en sus respectivas áreas de especialización, lo cual refleja la multiplicidad de problemas analizados; sus evaluaciones y respectivos resultados, fueron organizados en un informe de más de 500 páginas, respaldado por más de 300 referencias citadas en el texto. Las conclusiones y recomendaciones están dirigidas hacia dos vertientes: (i) acciones a corto y mediano plazo encaminadas a la mitigación y reducción del riesgo de eventos potencialmente destructores, y; (ii) información a incorporar en la planificación del crecimiento urbano de la ciudad. La amenaza sísmica no es la única evaluada, es una de las más importantes, aseveración que cobra urgencia al analizar los efectos que ocasionó en Cumaná el terremoto de Cariaco de 1997, con epicentro a unos 75 km de distancia. Las lecciones y recomendaciones que aquí se presentan relativas al 'problema sismo', se consideran igualmente válidas para otras muchas ciudades del país amenazadas por estos fenómenos naturales. El riesgo de grandes inundaciones fue reducido sustancialmente con la construcción del canal de desvío del río Manzanares en 1972. En la última Sección se anota un conjunto de conclusiones y recomendaciones sobre los temas: (a) riesgo sísmico; (b) problemas hidrometeorológicos, y; (c) restricciones derivadas de las amenazas naturales a considerar en la planificación urbana.

This paper summarizes the results of a research project related to the prevention and mitigation of earthquakes effects, in the Cumaná urban area in eastern Venezuela. Sponsored by the Sucre State Government, the scope of the project required the contribution of specialist in several disciplines. The final report is a extensive 500 pages volume duly illustrated with maps and photographs, with some 300 references, that supports the conclusions and recommendations presented along this paper. Cumaná has a well documented seismic history which begins with the first american reported tsunami in 1530, this being one of the main natural hazards of this urban area, particularly after the flooding control dyke of the Manzanares river was built in 1972. The effects of the 6.9 1997 Cariaco earthquake, with epicenter 75 kilometers to the east, confirms the paramount importance of seismic threat in this part of the country. The lessons learned in this event, can be extended to several large cities of Venezuela.