<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?><article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<front>
<journal-meta>
<journal-id>0254-0770</journal-id>
<journal-title><![CDATA[Revista Técnica de la Facultad de Ingeniería Universidad del Zulia]]></journal-title>
<abbrev-journal-title><![CDATA[Rev. Téc. Ing. Univ. Zulia]]></abbrev-journal-title>
<issn>0254-0770</issn>
<publisher>
<publisher-name><![CDATA[Facultad de Ingeniería, Universidad del Zulia]]></publisher-name>
</publisher>
</journal-meta>
<article-meta>
<article-id>S0254-07702008000400008</article-id>
<title-group>
<article-title xml:lang="en"><![CDATA[Performance of zinc-based coatings in a tropical marine atmosphere of high agressiveness]]></article-title>
<article-title xml:lang="es"><![CDATA[Desempeño de recubrimientos base cinc en un ambiente tropical de elevada agresividad]]></article-title>
</title-group>
<contrib-group>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Salas]]></surname>
<given-names><![CDATA[Orlando]]></given-names>
</name>
</contrib>
</contrib-group>
<aff id="A">
<institution><![CDATA[,  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
</aff>
<pub-date pub-type="pub">
<day>00</day>
<month>12</month>
<year>2008</year>
</pub-date>
<pub-date pub-type="epub">
<day>00</day>
<month>12</month>
<year>2008</year>
</pub-date>
<volume>31</volume>
<numero>Especial</numero>
<fpage>50</fpage>
<lpage>60</lpage>
<copyright-statement/>
<copyright-year/>
<self-uri xlink:href="http://ve.scielo.org/scielo.php?script=sci_arttext&amp;pid=S0254-07702008000400008&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://ve.scielo.org/scielo.php?script=sci_abstract&amp;pid=S0254-07702008000400008&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://ve.scielo.org/scielo.php?script=sci_pdf&amp;pid=S0254-07702008000400008&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><abstract abstract-type="short" xml:lang="en"><p><![CDATA[The objective of this research is to study the effect of different applications on the behavior of zinc based coatings (discontinuous galvanized, thermal sprayed by electrical arc and flame processes) exposed to a tropical marine atmosphere during 24 months. For this, coupons of carbon steel (SAE 1010) of 10 cm × 5cm × 3mm were evaluated, covered with zinc by the three processes. The sheets were characterized by means of coat thickness, microstructure, and porosity, being evaluated monthly by visual inspection and photographic record. After 24 months of exposure, they were withdrawn and analyzed in the laboratory by measuring the thickness of the coating remaining, morphology of the corrosion products and microscopic analysis of the cross-sectional area. The results show that the zinc corrosion rates for all systems, exceed the maximum established in ISO 9223 (> C5), besides being very sensitive to corrosion-erosion resulting inappropriate in this type of atmospheres.]]></p></abstract>
<abstract abstract-type="short" xml:lang="es"><p><![CDATA[El objetivo de esta investigación es estudiar el efecto de diferentes aplicaciones de recubrimiento base cinc (galvanizado discontinuo, termorrociado por arco eléctrico y llama) en un ambiente marino-costero tropical, durante 24 meses de exposición. Para ésto, se evaluaron láminas de acero al carbono (SAE 1010) de 10 cm × 5cm × 3mm, recubiertas con cinc por los tres procesos. Las probetas se caracterizaron mediante espesor de recubrimiento, microestructura y porosidad, evaluándose mensualmente por inspección visual y registro fotográfico. Luego de 24 meses de exposición, éstas fueron retiradas y analizadas en el laboratorio mediante medición de espesor remanente del recubrimiento, morfología de los productos de corrosión y análisis microscópico del área transversal. Los resultados muestran que las velocidades de corrosión del cinc para todos los sistemas, sobrepasan el valor máximo establecido en las normas ISO 9223(mayor de C5), además de ser muy sensible a la corrosión-erosión resultando inapropiados en este medio de exposición.]]></p></abstract>
<kwd-group>
<kwd lng="en"><![CDATA[Galvanized]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[thermal sprayed zinc]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[atmospheric corrosion]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[tropical marine atmospheres]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[Galvanizado]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[termorrociado de Cinc por llama y arco eléctrico]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[corrosión atmosférica]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[atmósferas marinas tropicales]]></kwd>
</kwd-group>
</article-meta>
</front><body><![CDATA[  <BASEFONT SIZE="3"> <MULTICOL GUTTER="39" COLS="2">     <p align="center"><font face="Verdana">    <BR> </font><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="4" FACE="Verdana"> <B>Performance of zinc-based coatings in a tropical marine atmosphere of high  agressiveness&nbsp; </B> </FONT></p> <font face="Verdana"> <A NAME="_VPID_20"></A> </font>     <P ALIGN="center"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Orlando Salas, Nathalie Romero, Oladis Troconis de Rinc&#243;n, Miguel S&#225;nchez,  &#193;lvaro Rinc&#243;n y Douglas Linares&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="center"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Centro de Estudios de Corrosi&#243;n, Facultad de Ingenier&#237;a, Universidad del  Zulia.    <BR> Maracaibo, Venezuela. TeleFax: +58-261-7598175.  <a href="mailto:orlandosalasa@yahoo.com.mx">orlandosalasa@yahoo.com.mx</a> ,&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Abstract&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> The objective of this research is to study the effect of different applications  on the behavior of zinc based coatings (discontinuous galvanized, thermal  sprayed by electrical arc and flame processes) exposed to a tropical marine  atmosphere during 24 months. For this, coupons of carbon steel (SAE 1010)  of 10 cm &#215; 5cm &#215; 3mm were evaluated, covered with zinc by the three processes.  The sheets were characterized by means of coat thickness, microstructure,  and porosity, being evaluated monthly by visual inspection and photographic  record. After 24 months of exposure, they were withdrawn and analyzed in  the laboratory by measuring the thickness of the coating remaining, morphology  of the corrosion products and microscopic analysis of the cross-sectional  area. The results show that the zinc corrosion rates for all systems, exceed  the maximum established in ISO 9223 (&gt; C5), besides being very sensitive  to corrosion-erosion resulting inappropriate in this type of atmospheres.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Key words:&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Galvanized, thermal sprayed zinc, atmospheric corrosion, tropical marine  atmospheres.&nbsp; </FONT></P><font face="Verdana">    ]]></body>
<body><![CDATA[<BR> </font>     <P ALIGN="center"><b><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="4" FACE="Verdana"> Desempe&#241;o de recubrimientos base cinc en un ambiente tropical de elevada  agresividad&nbsp; </FONT></b></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Resumen&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> El objetivo de esta investigaci&#243;n es estudiar el efecto de diferentes aplicaciones  de recubrimiento base cinc (galvanizado discontinuo, termorrociado por  arco el&#233;ctrico y llama) en un ambiente marino-costero tropical, durante  24 meses de exposici&#243;n. Para &#233;sto, se evaluaron l&#225;minas de acero al carbono  (SAE 1010) de 10 cm &#215; 5cm &#215; 3mm, recubiertas con cinc por los tres procesos.  Las probetas se caracterizaron mediante espesor de recubrimiento, microestructura  y porosidad, evalu&#225;ndose mensualmente por inspecci&#243;n visual y registro  fotogr&#225;fico. Luego de 24 meses de exposici&#243;n, &#233;stas fueron retiradas y  analizadas en el laboratorio mediante medici&#243;n de espesor remanente del  recubrimiento, morfolog&#237;a de los productos de corrosi&#243;n y an&#225;lisis microsc&#243;pico  del &#225;rea transversal. Los resultados muestran que las velocidades de corrosi&#243;n  del cinc para todos los sistemas, sobrepasan el valor m&#225;ximo establecido  en las normas ISO 9223(mayor de C5), adem&#225;s de ser muy sensible a la corrosi&#243;n-erosi&#243;n  resultando inapropiados en este medio de exposici&#243;n.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Palabras clave:&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Galvanizado, termorrociado de Cinc por llama y arco el&#233;ctrico, corrosi&#243;n  atmosf&#233;rica, atm&#243;sferas marinas tropicales.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana">     <BR> </FONT></P> </MULTICOL>     <P align="justify">  </P> <MULTICOL GUTTER="39" COLS="2">     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>1. Introducci&#243;n&nbsp;</B> </FONT></P>     ]]></body>
<body><![CDATA[<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Una de las t&#233;cnicas m&#225;s ampliamente utilizada en el control de la corrosi&#243;n  es la aplicaci&#243;n de recubrimientos met&#225;licos base cinc. A nivel mundial,  muchas organizaciones realizan estudios para determinar la eficiencia de  nuevos recubrimientos, que controlen los problemas de corrosi&#243;n en ambientes  agresivos. &#218;ltimamente, los recubrimientos por termorrociado han recibido  mucha atenci&#243;n por su prometedora resistencia a la corrosi&#243;n a largo plazo  [1]. Investigaciones en Am&#233;rica y Europa reportan un excelente desempe&#241;o:&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> La American Welding Society [2], public&#243; un estudio de la durabilidad de  estos recubrimientos, donde el termorrociado con cinc y aluminio, con y  sin sellador, aplicados por el proceso de llama, sobre paneles de acero  expuestos en ambientes de agua de mar, industrial y marino, dieron protecci&#243;n  contra la corrosi&#243;n durante 19 a&#241;os. Por otra parte, Morrow H. [3], reporta  antecedentes de estudios econ&#243;micos en t&#233;rminos de costo/vida &#250;til de los  recubrimientos termorrociados de Zn en comparaci&#243;n a 2 sistemas de pintura  recomendados por la Federal Highway Administration, y concluye que los  recubrimientos por termorrociados son una de las t&#233;cnicas m&#225;s efectivas;  disponible hoy en d&#237;a para la protecci&#243;n contra la corrosi&#243;n por largo  tiempo de grandes estructuras de aceros tales como puentes.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> En la red PATINA [4] se evalu&#243; el desempe&#241;o de una amplia variedad de recubrimientos  en atm&#243;sferas de la regi&#243;n Iberoamericana; entre ellos galvanizado discontinuo,  termorrociados de aluminio y Zn/15Al. Este &#250;ltimo con sellador obtuvo el  mejor desempe&#241;o en la atm&#243;sfera de La Voz. Debido a que Venezuela, presenta  una amplia zona costera en la cual se encuentran ubicadas muchas empresas  del aparato productivo del pa&#237;s, las mismas requieren una correcta selecci&#243;n  de recubrimientos que les permita disminuir los costos de operaci&#243;n y mantenimiento;  ya que debido a la agresividad del medio, los costos tanto directos como  indirectos son cuantiosos, y muchas de las estructuras ya erigidas y protegidas  mediante galvanizado presentan fallas en cortos periodos de tiempo. Por  esta raz&#243;n, el objetivo de este trabajo es evaluar el desempe&#241;o de un mismo  material (cinc), aplicando &#233;ste, por tres procesos diferentes de aplicaci&#243;n  (galvanizado discontinuo, arco el&#233;ctrico y llama), y definir el comportamiento  de dicho material en un ambiente tropical de elevada agresividad.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2. Parte experimental&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.1. Preparaci&#243;n de las probetas&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.1.1. Sustrato y dimensiones&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Se utilizaron l&#225;minas de acero SAE 1010 de dimensiones 10 cm &#215; 15 cm en  la preparaci&#243;n de las probetas para la evaluaci&#243;n de los recubrimientos  base cinc. El espesor de las l&#225;minas vari&#243; de acuerdo al proceso de aplicaci&#243;n  (galvanizado discontinuo, termorrociado de arco el&#233;ctrico y llama). El  espesor de las l&#225;minas utilizadas en el proceso de galvanizado y arco el&#233;ctrico  fue de 3 mm, mientras que las del proceso de llama fueron de 2 mm, ya que  fueron aplicados por diferentes fabricantes.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.1.2. Preparaci&#243;n de la superficie&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Las tres empresas aplicadoras utilizaron sus propias probetas de acero  y sus criterios de preparaci&#243;n de superficie, esta &#250;ltima informaci&#243;n no  fue suministrada. En el caso de recubrimientos termorrociados, se realizaron  medidas indirectas del perfil de anclaje dejado en el sustrato, mediante  microscop&#237;a &#243;ptica a magnificaci&#243;n de 200 X; haciendo un barrido y midiendo  la distancia entre los picos y valles dejados en el sustrato.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.1.3. Recubrimientos y m&#233;todos de aplicaci&#243;n&nbsp;</B> </FONT></P>     ]]></body>
<body><![CDATA[<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Se evaluaron 3 sistemas de recubrimientos: galvanizado discontinuo, cinc  puro aplicado por el proceso de llama y arco el&#233;ctrico.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.2. Caracterizaci&#243;n &nbsp;de los recubrimientos&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.2.1. Espesor&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Esta medici&#243;n fue realizada de acuerdo a la norma ASTM D 1186 [5], mediante  un instrumento de inducci&#243;n magn&#233;tica (constant pressure probe DFT, gauge  (type II)&#148;). Debido a la variabilidad de espesor propia del termorrociado,  se utiliz&#243; una plantilla de la misma dimensi&#243;n (10cm &#215; 15cm) con 10 orificios  distribuidos en toda la probeta alejados 2cm de los bordes, de tal forma  de efectuar las mediciones siempre en el mismo sitio [6].&nbsp; </FONT></P> </MULTICOL>     <P align="justify">  </P> <MULTICOL GUTTER="39" COLS="2">     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.2.2. Microestructura&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Se utiliz&#243; un microscopio &#243;ptico metalogr&#225;fico marca Olympus CK 40M a magnificaciones  entre 200 y 400X, para evaluar todas las probetas en estudio. Se prepararon  muestras mediante cortes de 2,5 cm &#215; 2,5 cm, seguido de encapsulado en  baquelita mediante embutidora (Marca LECO modelo PR25), desbastado del  &#225;rea transversal con lijas de SiC y pulido con al&#250;mina hasta acabado especular  [6].&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.2.3. Porosidad&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> La determinaci&#243;n del porcentaje de &#225;rea de porosidad en los recubrimientos  termorrociados, se realiz&#243; de acuerdo a la norma ASTM E 2109-01[7] mediante  un programa de an&#225;lisis de imagen (Corel Photo-Paint de Corel Draw Graphics  Suite Versi&#243;n 12.0 2003) [8, 9].&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.3. Estaci&#243;n de ensayo&nbsp;</B> </FONT></P>     ]]></body>
<body><![CDATA[<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.3.1. Cruce del Lago de Maracaibo    <BR>  &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(CLM)&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Se encuentra ubicada en el cruce del lago de Maracaibo, a 117m sobre del  nivel del mar. Esta atm&#243;sfera marina se caracteriza por fuertes vientos  y condiciones cambiantes de alta humedad y temperatura. Adem&#225;s, est&#225; rodeada  por complejos industriales petroqu&#237;micos y carbon&#237;feros, que incorporan  a la atm&#243;sfera di&#243;xido de azufre proveniente de los procesos de combusti&#243;n  de combustibles f&#243;siles. En particular en esta estaci&#243;n, la incidencia  de los vientos preferenciales es sobre el borde derecho de las probetas.  Durante la evaluaci&#243;n se efectuaron inspecciones mensuales y registro fotogr&#225;fico.  Despu&#233;s de 22 y 24 meses, las probetas galvanizadas y termorrociadas, respectivamente,  fueron retiradas y analizadas en el laboratorio mediante medici&#243;n de espesor  remanente del recubrimiento, morfolog&#237;a de los productos de corrosi&#243;n y  an&#225;lisis del &#225;rea transversal. Aun cuando, en primera instancia, se hab&#237;a  preestablecido el retiro de las probetas a los 24 meses de exposici&#243;n,  fue necesario retirar las galvanizadas a los 22 meses; debido a los requerimientos  urgentes en la velocidad de corrosi&#243;n del galvanizado, para tomar decisiones  en estructuras ya existentes.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>2.4. Mediciones de agentes &nbsp;metereoqu&#237;micos en los ambientes&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Los niveles de agentes aeroqu&#237;micos fueron medidos de acuerdo a la norma  ISO 9225[10]. Para la medici&#243;n de las variables meteorol&#243;gicas (humedad  relativa, temperatura, tiempo de humectaci&#243;n, velocidad de viento, precipitaciones)  se tomaron de los valores medidos por una estaci&#243;n piloto de monitoreo  de estos par&#225;metros instalada en este lugar.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>3. Resultados y Discusi&#243;n&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>3.1. Caracterizaci&#243;n del ambiente&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> En la Tabla 1 se puede apreciar que de acuerdo a la norma ISO 9223 [11],  seg&#250;n los par&#225;metros ambientales, esta atm&#243;sfera se clasifica como categor&#237;a  C4 (corrosividad alta); mientras resultados obtenidos por t&#233;cnicas gravim&#233;tricas  (velocidad de corrosi&#243;n para el acero, de aproximadamente 125 &#181;m/a&#241;o),  la categor&#237;a es de C5 (corrosividad muy alta).&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="center"><a name="tabla1"> <img border="0" SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/art08tabl01.jpg" width="570" height="169"></a></P>     
<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>3.2. Caracterizaci&#243;n&nbsp; de los recubrimientos&nbsp;</B> </FONT></P>     ]]></body>
<body><![CDATA[<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>3.2.1. Mediciones del perfil de anclaje&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> En el an&#225;lisis del perfil de anclaje (Tabla 2) se observ&#243; que las probetas  a las cuales se les aplic&#243; el termorrociado por arco el&#233;ctrico, tienen  un mayor perfil de anclaje, lo que pudiese indicar una mejor adherencia  de este recubrimiento al sustrato.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="center"><a name="tabla2"> <img border="0" SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/art08tabl02.jpg" width="570" height="149"></a></P> </MULTICOL> <MULTICOL GUTTER="39" COLS="2">     
<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>3.2.2. Microestructura&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Placas galvanizadas.</B> Luego de realizada la metalograf&#237;a para las probetas  galvanizadas (<a href="#fig1">Figura 1</a>), se observa claramente la existencia de un proceso  de difusi&#243;n del acero al cinc y del cinc al acero, constituido por tres  fases intermet&#225;licas y una de cinc puro. El espesor total determinado en  la muestra es aproximadamente 76,6 &#181;m [12].&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="center"><font face="Verdana"> <a name="fig1"> <IMG SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/Frame5_64.JPG" ALIGN="BOTTOM" ALT="Frame5_64.JPG" NAME="Frame5_64.JPG" WIDTH="280" HEIGHT="207" BORDER="0" VSPACE="5" HSPACE="5"></a></font></P>     
<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Placas termorrociadas.</B> Las <a href="#fig2">Figuras 2</a> y  <a href="#fig3">3</a> presentan las microestructuras  de los recubrimientos evaluados de cinc, aplicados por el proceso de llama  y arco el&#233;ctrico. En estas figuras se puede observar la naturaleza porosa  de estos recubrimientos. Las microestructuras revelan capas altamente rugosas,  con estructura laminar debido a la superposici&#243;n de part&#237;culas met&#225;licas  achatadas. En relaci&#243;n a la diferencia de procesos, para el caso del proceso  por llama (<a href="#fig2">Figura 2</a>) se ven regiones con vac&#237;os grandes y se observan capas  de separaci&#243;n (&#147;linear detachment&#148;) cuando el metal fundido es enfriado,  lo cual puede interconectar i&#243;nicamente al sustrato, mientras que en el  caso del proceso de arco el&#233;ctrico, se notan regiones con vac&#237;os m&#225;s peque&#241;os  a&#250;n cuando &#233;stos se encuentran en mayor cantidad.&nbsp;</FONT></P>     <P ALIGN="center"><font face="Verdana"> <a name="fig2"> <IMG SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/Frame6_66.JPG" ALIGN="BOTTOM" ALT="Frame6_66.JPG" NAME="Frame6_66.JPG" WIDTH="280" HEIGHT="247" BORDER="0" VSPACE="5" HSPACE="5"></a></font></P> </MULTICOL>     
<p align="center"><font face="Verdana"> &nbsp; <a name="fig3"> <IMG SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/Frame6_(2)_68.JPG" ALIGN="BOTTOM" ALT="Frame6_(2)_68.JPG" NAME="Frame6_(2)_68.JPG" WIDTH="285" HEIGHT="247" BORDER="0" VSPACE="5" HSPACE="5"></a> </font></p> <MULTICOL GUTTER="39" COLS="2">     
<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>3.2.3. Porosidad&nbsp;</B> </FONT></P>     ]]></body>
<body><![CDATA[<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Se compar&#243; la porosidad de muestras termorrociadas sin exponer (blanco/Tabla  3). Cuantitativamente, no se observaron diferencias significativas entre  las porosidades de los termorrociados por arco el&#233;ctrico y llama. Pese  a tener una porosidad semejante en n&#250;mero, la forma de la microestructura  se puede diferenciar por la naturaleza de los poros, presentando un tama&#241;o  de poro mayor para el proceso de llama, lo cual permitir&#237;a el acceso de  los agentes qu&#237;micos al sustrato, lo que puede comprometer su desempe&#241;o  a futuro (<a href="#fig2">Figuras 2</a> y <a href="#fig3">3</a>).</FONT></P>     <P ALIGN="center"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <a name="tabla3"> <img border="0" SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/art08tabl03.jpg" width="526" height="413"></a>&nbsp; </FONT></P>     
<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>3.3. Desempe&#241;o de los recubrimientos base cinc en la atm&#243;sfera &nbsp;de estudio&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>3.3.1. Inspecci&#243;n visual&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Placas galvanizadas.</B> El 100% del &#225;rea expuesta de las probetas a los vientos  preferenciales (<a href="#fig4">Figura 4</a>) (&#225;reas de mayor magnificaci&#243;n), present&#243; productos  de corrosi&#243;n del acero base; a diferencia del resto del &#225;rea expuesta,  pero resguardada de los vientos, donde solo se aprecian productos de corrosi&#243;n  de color blanco pertenecientes al cinc del galvanizado.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="center"><font face="Verdana"> <a name="fig4"> <IMG SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/Frame7_71.JPG" ALIGN="BOTTOM" ALT="Frame7_71.JPG" NAME="Frame7_71.JPG" WIDTH="281" HEIGHT="237" BORDER="0" VSPACE="5" HSPACE="5"></a></font></P>     
<P ALIGN="center"><font face="Verdana">Figura 4. Probeta de acero galvanizado    <br> expuesta al medio por período de 22 meses</font></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Los resultados de la evaluaci&#243;n de la velocidad de corrosi&#243;n de las diferentes  probetas, muestran que la mayor velocidad de corrosi&#243;n fue de 53 &#181;m/a&#241;o,  la cual se presenta en las zonas A y B (<a href="#fig5">Figura 5</a>). Esto se debe a que la  incidencia de los vientos es m&#225;s acentuada en estas zonas en comparaci&#243;n  con las dem&#225;s. En C y D (zona no expuesta directamente a los vientos preferenciales)  los valores de velocidad promedio se encuentran aproximadamente en 35 &#181;m/a&#241;o,  lo que resulta en una diferencia de 34% en comparaci&#243;n con A y B, ya que  los vientos no inciden directamente. Es importante destacar que esta velocidad  de corrosi&#243;n es muy alta para el galvanizado ya que la Norma ISO9223 [11]  considera para la categor&#237;a de corrosividad muy alta (C5) valores hasta  8,4 &#181;m/a&#241;o, mientras que los valores encontrados en este estudio corresponden  a un valor casi cuatro veces mayor que &#233;ste. Estos resultados tambi&#233;n demuestran  que el haber retirado las probetas dos meses antes no es relevante al evaluar  el comportamiento de este recubrimiento en este medio.&nbsp;</FONT></P>     <p ALIGN="center"><font face="Verdana"> <a name="fig5"> <IMG SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/Frame8_73.JPG" ALIGN="BOTTOM" ALT="Frame8_73.JPG" NAME="Frame8_73.JPG" WIDTH="604" HEIGHT="278" BORDER="0" VSPACE="5" HSPACE="5"></a></font></p>     
]]></body>
<body><![CDATA[<p ALIGN="center"><font face="Verdana">Figura 5. Acero galvanizado expuesto al  medio por periodo de 22 meses</font></p>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> En resumen se puede decir, que este tipo recubrimiento no es el m&#225;s adecuado  para climas con elevada presencia de cloruros y humedades relativas altas,  y en especial con velocidades de viento elevadas que erosionan paulatinamente  el recubrimiento met&#225;lico.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Placas termorrociadas. </B>Todas las probetas evaluadas con el recubrimiento  de cinc aplicado por ambos procesos (arco el&#233;ctrico y llama), sufren de  corrosi&#243;n erosi&#243;n en el borde derecho al igual que las placas galvanizadas,  debido a la acci&#243;n de los vientos preferenciales (<a href="#fig6">Figuras 6</a> y  <a href="#fig7">7</a>), con un  alcance entre los 2,5 y 4 cm, luego de 12 meses de exposici&#243;n. Luego de  24 meses, pr&#225;cticamente toda su superficie est&#225; cubierta por productos  blancos de corrosi&#243;n del cinc, t&#237;picos en estos ambientes marinos.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> En relaci&#243;n a las diferencias observadas con los procesos de aplicaci&#243;n  (<a href="#fig6">Figuras 6</a> y <a href="#fig7">7</a>), el recubrimiento aplicado con la t&#233;cnica de llama de alambre,  siendo el mismo material (cinc) evidenci&#243; un menor desempe&#241;o en comparaci&#243;n  al recubrimiento aplicado por arco, presentando puntos de corrosi&#243;n del  sustrato en tan solo 8 meses de exposici&#243;n en el borde de incidencia de  los vientos preferenciales, y pr&#225;cticamente ya visibles en todo el borde  derecho con un avance de 0,5 cm luego de 24 meses.&nbsp; </FONT></P> </MULTICOL> <MULTICOL GUTTER="39" COLS="2"> </MULTICOL>     <P align="justify">  </P>     <p align="center"><font face="Verdana"> &nbsp;&nbsp; </font></p>     <p align="center"><font face="Verdana"> <a name="fig6"> <IMG SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/Frame9.JPG" ALIGN="BOTTOM" ALT="Frame9.JPG" NAME="Frame9.JPG" WIDTH="602" HEIGHT="214" BORDER="0" VSPACE="5" HSPACE="5"></a></font></p>     
<p align="center"><font face="Verdana">Figura 6. Termorrociado de cinc por  proceso de arco eléctrico (234 &#956;m).    <br> (a) 6 meses de exposición (b) 12 meses de exposición (c) 24 meses de exposición.</font></p>     <p align="center"><font face="Verdana"> <a name="fig7"> <IMG SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/Frame9_(2).JPG" ALIGN="BOTTOM" ALT="Frame9_(2).JPG" NAME="Frame9_(2).JPG" WIDTH="602" HEIGHT="214" BORDER="0" VSPACE="5" HSPACE="5"></a></font></p>     
]]></body>
<body><![CDATA[<p align="center"><font face="Verdana">Figura 7. Termorrociado de cinc por  proceso de llama de alambre (142 &#956;m).    <br> (a) 6 meses de exposición (b) 12 meses de exposición (c) 24 meses de exposición.</font></p> <MULTICOL GUTTER="39" COLS="2">     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Por el contrario en el caso del termorrociado por arco el&#233;ctrico, durante  la inspecci&#243;n visual no se observaron productos de corrosi&#243;n del sustrato  en ninguna probeta durante los primeros 24 meses, solo corrosi&#243;n del recubrimiento.  Se pudiese deducir que este desempe&#241;o, es debido a la diferencia de espesores  entre ambos procedimientos (arco 234 &#181;m y llama 132 &#181;m). Pero al efectuar  las mediciones de espesores remanentes para los recubrimientos y posteriormente  determinar la velocidad de corrosi&#243;n erosi&#243;n, se determin&#243; (Tabla 4), que  el recubrimiento aplicado por llama muestra una mayor velocidad de corrosi&#243;n,  que el aplicado por arco, independiente de la zona de exposici&#243;n.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="center"><a name="tabla4"> <img border="0" SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/art08tabl04.jpg" width="570" height="294"></a></P>     
<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Cabe destacar que para realizar la medici&#243;n de los espesores remanentes,  la probeta fue dividida en tres zonas (<a href="#fig8">Figura 8</a>). Estas zonas tienen un  &#225;rea aproximada de 4 cm<SUP>2</SUP>, comenzando desde el borde de incidencia [13].&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> En la zona 3, que corresponde al borde de incidencia de los vientos preferenciales,  se observan los valores m&#225;s bajos de espesor remanentes, lo que evidencia  que el ataque erosivo en esta zona indudablemente incrementa la velocidad  de corrosi&#243;n para ambos procedimientos.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Para el termorrociado aplicado por arco el&#233;ctrico, la p&#233;rdida de espesor  en esta zona fue de 28 &#181;m, lo que corresponde a una p&#233;rdida del 12% del  espesor inicial y una velocidad de corrosi&#243;n erosi&#243;n de 14 &#181;m/a&#241;o, mientras  que para las zonas 2 y 1 el espesor perdido fue de 10 y 12 &#181;m, lo que corresponde  a una velocidad de corrosi&#243;n de 5 &#181;m/a&#241;o y 4 &#181;m/a&#241;o (4,5% y 3,4% del espesor  original). Por el contrario, para el termorrociado aplicado por llama de  alambre, los espesores remantes de cinc fueron muy bajos, de hecho en la  zona 3 el espesor remanente fue cero, lo que corresponde a una p&#233;rdida  de espesor del 100%. Esto equivale a una velocidad de corrosi&#243;n de 66 &#181;m/a&#241;o  en esta zona, mayor a la obtenida para galvanizado (53 &#181;m/a&#241;o). Para las  zonas 2 y 1 los espesores remanentes fueron de 30 y 79 &#181;m equivalentes  a un 78,5% y 40% del espesor inicial, y velocidad de corrosi&#243;n de 51 &#181;m/a&#241;o  y 27 &#181;m/a&#241;o, respectivamente. Es importante destacar, que pese a que la  velocidad de corrosi&#243;n para el proceso de arco el&#233;ctrico fue menor a los  otros dos procedimientos, este aun es muy alto (&gt; C5/8,4 &#181;m/a&#241;o) superando  en casi el doble el valor m&#225;ximo establecido en la Norma ISO9223.&nbsp; </FONT></P> </MULTICOL>     <p align="center"><font face="Verdana"> <a name="fig8"> <IMG SRC="/img/fbpe/rtfiuz/v31nespecial/Frame10.JPG" ALIGN="BOTTOM" ALT="Frame10.JPG" NAME="Frame10.JPG" WIDTH="280" HEIGHT="224" BORDER="0" VSPACE="5" HSPACE="5"></a> </font></p>     
<p align="center"><font face="Verdana">Figura 8. Áreas donde se realizó a  medición    <br> de espesor remanente luego del decapado    ]]></body>
<body><![CDATA[<br> de los productos de corrosión.</font></p> <MULTICOL GUTTER="39" COLS="2">     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Estos resultados de un mejor desempe&#241;o del recubrimiento de cinc aplicado  por arco el&#233;ctrico coinciden a los reportados por Salas O [6], qui&#233;n compar&#243;  el mismo espesor en la estaci&#243;n m&#225;s agresiva de Venezuela (La Voz/velocidades  de corrosi&#243;n para el acero de 921 &#181;m/a&#241;o, &gt;C5 atm&#243;sfera especial). En dicho  trabajo se determin&#243; que las probetas recubiertas con cinc por llama (142,5  &#181;m), presentaban corrosi&#243;n del sustrato en la parte inferior en tan solo  3 meses de exposici&#243;n, mientras las probetas termorrociadas por el proceso  de arco el&#233;ctrico (140 &#181;m) no presentaban este problema, sino hasta los  19 meses de exposici&#243;n [13]. Si bien es cierto que los resultados muestran  que el proceso por arco tiene una mayor resistencia a la corrosi&#243;n que  el de llama, no se puede concluir en esta investigaci&#243;n que su desempe&#241;o  como t&#233;cnica de aplicaci&#243;n sea la mejor; debido a que las condiciones de  preparaci&#243;n de superficie posiblemente no hayan sido las mismas ya que  fueron preparadas por dos empresas diferentes.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Conclusiones&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Las velocidades de corrosi&#243;n del cinc, en esta atm&#243;sfera tropical-marina,  para todos los sistemas sobrepasan el valor m&#225;ximo establecido en las normas  ISO 9223 (mayor de C5).&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Los recubrimientos de cinc resultaron inapropiados en este medio de exposici&#243;n.  En ninguna de las probetas analizadas se percibi&#243; que el desempe&#241;o del  esquema de protecci&#243;n fuese aceptable; por el contrario, resulta muy sensible  a la corrosi&#243;n-erosi&#243;n.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Es recomendable que la utilizaci&#243;n de estos recubrimientos, est&#233; acompa&#241;ada  de un recubrimiento polim&#233;rico que permita protegerlos del ataque directo  de agentes agresivos.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Los resultados muestran que el Cinc aplicado por arco el&#233;ctrico tiene una  mayor resistencia en este ambiente marino costero que el de llama y el  galvanizado.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> <B>Referencias Bibliogr&#225;ficas&nbsp;</B> </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 1.&nbsp; Kogler, R., Brydi, D., y Highsmith, C (1999) Recent FHWA Experience with  Metallized Coatings for Steel Bridges.Material Performance. 38 (7), 43-45.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 2.&nbsp; American Welding Society. (1997) Corrosion Tests of Flame-Sprayed Coated  Steel19 Year Report. Disponible en:  <a href="http://www.intmetl.com/19_year_report.htm">http://www.intmetl.com/19_year_report.htm</a>&nbsp; .&nbsp; </FONT></P>     ]]></body>
<body><![CDATA[<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 3.&nbsp; Morrow III,.H., Zinc Institute, Inc.(1997) Economics of Thermal Spraying  for the Long-Term Corrosion Protection of Steel Structures.[On-Line] Disponible  en <a href="http://www.intmetl.com/economics.htm">www.intmetl.com/economics.htm</a> .&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 4.&nbsp; Morcillo, M., Almeida, E., Fragata, F., y Panossian Z. (2002).Corrosi&#243;n  y Protecci&#243;n de Metales en las Atm&#243;sferas de Iberoam&#233;rica. Parte II. Protecci&#243;n  Anticorrosiva de Metales en las Atm&#243;sferas de Iberoam&#233;rica (Red Tem&#225;tica  Patina, XV.D/CYTED). Madrid, Espa&#241;a.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 5.&nbsp; ASTM D 1186 &#147;Standard Test Method for Nondestructive Measurement of Dry  Film Thickness of Nonmagnetic Coatings Applied to a Ferrous Base (West  Conshohocken,PA: ASTM International 2002).&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 6.&nbsp; Salas, O. (2005) Comportamiento de los Recubrimientos por Termorrociado  de Aluminio y Cinc en Atmosferas Marinos y Costeros Marinos. Trabajo Especial  de Grado Mag&#237;ster Scientarium. Centro de Estudios de Corrosi&#243;n. Facultad  de Ingenier&#237;a. Universidad del Zulia. Maracaibo, Venezuela.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 7.&nbsp; ASTM E 2109. &#147; Test Methods for Determining Area Porcentage Porosity in  Thermal Sprayed Coatings&#148; (West Conshohocken,PA: ASTM International 2001)&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 8.&nbsp; Uzc&#225;tegui, A., Valdivieso, A., (2006) &#147;Efecto del ambiente tropical en  el comportamiento de los recubrimientos termorrociados de Zn, Al, y Zn/Al.&#148;  Trabajo Especial de Grado para optar al titulo de Ingeniero Qu&#237;mico. Centro  de Estudios de Corrosi&#243;n. Facultad de Ingenier&#237;a. Universidad del Zulia.  Maracaibo, Venezuela.&nbsp; </FONT></P> </MULTICOL>     <P align="justify">  </P> <MULTICOL GUTTER="39" COLS="2">     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 9.&nbsp; Salas, O. (2006). &#147;Evaluaci&#243;n de Recubrimientos por Termorrociado de cinc,  aluminio y cinc/aluminio en ambientes marinos tropicales. Trabajo de Ascenso  para la categor&#237;a de Profesor Agregado. Facultad de Ingenier&#237;a. Universidad  del Zulia. Maracaibo, Venezuela&#148;.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 10.&nbsp;ISO 9225 &#147;Corrosion of metals, and alloys- Corrosivity of atmospheres.  Measurement of pollution&#148; (Geneva, Switzerland: ISO, 1992).    <BR> &nbsp; </FONT></P>     ]]></body>
<body><![CDATA[<P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 11.&nbsp; ISO 9223 &#147;Corrosion of metals, and alloys- Corrosivity of atmospheres.  Classification&#148;. (Geneva, Switzerland: ISO, 1992.).&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 12.&nbsp; Romero N., &#147;Evaluaci&#243;n de Recubrimientos Expuestos a Ambientes Marinos  y Costero-Marinos&#148;. Master Tesis. Universidad del Zulia. Maracaibo, Venezuela,  (2004).&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> 13.&nbsp; Godoy J, Sulace N (2007) &#147;Corrosi&#243;n Erosiva de Recubrimientos Termorrociados  con Zn, Al y Zn/Al en Ambientes Marinos Tropicales&#148; Trabajo Especial de  Grado para optar al titulo de Ingeniero Qu&#237;mico. Centro de Estudios de  Corrosi&#243;n. Facultad de Ingenier&#237;a. Universidad del Zulia. Maracaibo, Venezuela.&nbsp; </FONT></P>     <P ALIGN="justify"><FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> Recibido el 30 de Junio de 2007&nbsp; </FONT></P> <font face="Verdana"> <A NAME="corrosion"></A></font>    <P ALIGN="justify"> <FONT COLOR="#1f1a17" SIZE="3" FACE="Verdana"> En forma revisada el 31 de Julio de 2008&nbsp; </FONT></P> </MULTICOL>     <P align="justify">  </P>      ]]></body>
<back>
<ref-list>
<ref id="B1">
<label>01</label><nlm-citation citation-type="">
<source><![CDATA[]]></source>
<year></year>
</nlm-citation>
</ref>
</ref-list>
</back>
</article>
